Le crash test du Kiddy Guardianfix Pro 3

Je vous parlais en mars de notre test du siège auto 1-2-3 Kiddy Guardianfix Pro. Pour moi ce siège est un très bon siège, à l’utilisation je n’ai pas de remarque à faire.

Cependant, les résultats des crash-tests 2012 réalisés par le TCS (le Touring Club Suisse, un des grands noms de la sécurité) m’ont franchement refroidis : le siège auto qui était annoncé comme méga sécuritaire en 2011 est passé en « non recommandé » !

Autant vous dire que pour un siège auto acheté 300 € j’avais bien les boules !!! Du coup je me suis tournée vers Kiddy, mais côté communication je trouve qu’ils peuvent mieux faire … J’ai donc trouvé comme infos que le crash test a eu des mauvais résultats lors de l’utilisation du siège sans isofix (donc uniquement avec la ceinture) et avec le mannequin représentant un enfant de 3 ans.

Depuis cet évènement Kiddy annonce avoir fait de nouveaux tests dans le but de rassurer les clients. Voici un extrait du communiqué de presse Kiddy du 31/05/2012 :

Chers Clients Kiddy,

Mardi le 29 Mai 2012, il nous a été possible de refaire des essais  afin de mieux comprendre pourquoi un dysfonctionnement avait été constaté lors d’un des 16 essais pratiqué sur le Guardianfix Pro.
Il en résulte que :

- Le Guardianfix Pro, lorsqu’il est utilisé avec les connecteurs ISOFIX, est l’un des meilleurs sièges des tests.
Et
- Il est sécuritaire en utilisation avec la ceinture de sécurité 3 points, dès lors que le rembourrage du coussin réducteur est retiré.

J’ai cherché les vidéos des crash-tests. Même si Kiddy annonce que son siège est parmi les meilleurs du marché, je me pose tout de même une question : pourquoi le dossier finit-il à l’horizontale ?
Lors de mes recherches je suis tombée sur le blog securiteauto.net : « La sécurité auto vaut aussi pour nos enfants ». Je ne peux que vous proposer d’aller voir ce qu’ils pensent, ils ont même contacté le TCS. Je vous invite donc à lire l’article « Le Kiddy GuardianFix Pro décrypté par le TCS  ».

Pour ma part je continue à utiliser ce siège – en isofix, avec le bouclier et le coussin réducteur – mais je vous avoue que j’ai toujours un petit doute. Nous ne faisons pas énormément de route et Crapaud n’est dans le siège que 5 minutes par jour environ.
Dans tous les cas je ne comprends pas comment des sièges peuvent être homologués – donc autorisés à la vente – mais avoir de très mauvais résultats en crash-test !
J’attends avec beaucoup de hâte les nouveaux crash-tests qui devraient arriver fin octobre. D’ici là je cherche à acheter un second siège pour ma voiture, et je ne pense pas me tourner vers Kiddy.

Merci à SecuriteAuto.net pour le temps passé pour la sécurité de nos petites têtes !!